Prošle godine, gradonačelnik Šapić je naložio da se razmotri i dostavi predlog rešenja za kvalitetnije funkcionisanje i pojačanje pojedinih linija gradskog prevoza u centralnoj zoni grada.
Uzimajući u obzir da kapaciteti mreže i okretnica u centralnom gradskog jezgru duži vremenski period funkcionišu na gornjoj granici kapaciteta, pri čemu ne postoje mogućnosti za njihovo proširenje ili kretanje vozila van opterećenih deonica, Sekretarijat za javni prevoz, nakon višemesečne analize, je predložio, da se deo linija gradskog prevoza iz udaljenih naseljenih mesta delimično skrati na terminuse na obodu uže gradske zone i kroz uštedu vremena, bolju prohodnost i pojačanje broja vozila ponudi korisnicima ovih linija značajno bolji interval nailaska vozila, navodi se u saopštenju.
- Sve navedeno predstavlja i strategiju razvoja javnog prevoza, koja je postavljena pre mnogo godina i definisala da se terminusi u centru rasterete, prevoz u ovoj zoni u najvećoj meri obavlja tranzitnim linijama, a korisnici iz obodnih naselja prevoze do presedačkih pozicija odakle nastavljaju dalje putovanje. Sve to bi doprinelo smanjenju intervala polazaka linija sa sada prosečnih 11 do 15 minuta na 6 do 8 minuta - dodaje se.
Kako se ističe, sve ovo je plod svakodnevnog praćenja linija javnog prevoza i saobraćaja i neminovno je ako želimo da linije javnog prevoza brže i češće dolaze od tačke A do tačke B. Samo na ovaj način možemo povećati broj polazaka iz naseljenih mesta ka centru.
- Naglašavamo da želimo da rasteretimo i žute trake i u krajnjem bilansu putnici bi pre dolazili na svoje odredište, bez obzira na to što bi imali jedno presedanje, a vozila bi do presedanja išla u dvostruko kraćim intervalima. Takođe, od presedanja vozila bi išla u intervalim manjim od četiri minuta - navodi se u saopštenju.
Na zahtev Gradonačelnika suspendujemo izmene trasa linije JLPP broj 704, 706 i 707 čiji je početak bio predviđen za 18. februar, a da li će i kada biti ponovo doneta, zavisi isključivo od odluke Gradske uprave.
- Mi ostajemo pri našem stavu da je ovo najbolje rešenje za ono što smo dobili kao zadatak da sa stručnog aspekta pripremimo, a to je povećanje efikasnosti i frekventnosti vozila javnog prevoza u Beogradu - zaključuje se u saopštenju.
